Lees onze inhoudelijke, leuke en interessante artikelen over tentoonstellingen, collectiestukken, maritieme bekendheden, gedenkwaardige (maritieme) momenten, spreekwoorden of maritieme weetjes.
webinar LKCA: Anders kijken naar een schilderij met Gundy van Dijk
Schilderijen kúnnen saai zijn, maar als je beter kijkt is er toch meer te zien. Docenten kunnen samen met hun leerlingen op een andere manier naar objecten en schilderijen kijken en zo nieuwe perspectieven ontdekken. Hierover vertelde Gundy van Dijk, Hoofd Educatie & Publieksactiviteiten, op 12 februari tijdens het webinar ‘Kijken naar Cultuur’ van het LKCA.
Als de zee bevriest
Mooi he? Die bevroren sloten in de polder, de waggelende gansjes op het ijs en die eerste schaatser op een compleet leeg meer. Als de winter zich van zijn koudste kant laat zien, vormt dat plaatjes waar menig Hollander weemoed van krijgt. “Vroeger was er élke winter een pak ijs, toch?” Over vroeger gesproken: voor zeevaarders in de 17e, 18e of 19e eeuw was een periode van koude een reden voor kopzorgen.
Ter land & ter zee
Kriebelt het al? Kan je aan niets anders meer denken dan schaatsen? Het vriest en dat maakt menig Hollander een tikkeltje opgewonden. We doen graag mee met deze winterkoorts! Hierbij het allerleukste ijsschuitje van Het Scheepvaartmuseum.
‘Scrooge 2.0’ - Een nautisch kerstverhaal?
Precies een dag nadat de Goedheiligman op zijn paard vertrokken is, hoor je in de aanloop naar het einde van het jaar dezelfde deuntjes: ‘It’s the most wonderful time of the year!’ Versierde huizen, lichtgevende bomen en mooi gedekte tafels. Het contrast met normale dagen kan deze maand niet groter zijn voor mensen zonder dikgevulde portemonnee of erger; zonder dak boven hun hoofd. Dit keer geen Scrooge in de hoofdrol van dit wijze kerstverhaal; maar Lazarus.
Tot de dood erop volgt
Honderden bemanningsleden op eén schip: het was van groot belang al deze mannen in het gareel te houden. De omstandigheden waren slecht en de ontevredenheid was groot. De reizen naar de Oost konden maanden duren, dus angst zaaien met zware straffen was dan ook gebruikelijk.
Vlaggenseinen aan boord
Op zee is het gebruik van vlaggen al heel oud. Op deze manier konden schepen van elkaar zien of een schip tot een bepaald land toebehoorde.
De grootste scheepsramp ooit (1945)
De Oranje was een Nederlands hospitaalschip ten tijde van de Tweede Wereldoorlog. De Duitsers hadden op hun beurt een eigen variant: de Wilhelm Gustloff. De schepen hadden veel gelijkenissen, en ze kwamen zelfs allebei op de bodem van de zee terecht. Het treurige verschil zat hem in het aantal opvarenden dat de dood vond. De ramp met de Wilhelm Gustloff ging zelfs de geschiedenis in als de grootste scheepsramp ooit. Er vielen maar liefst vijf keer zoveel slachtoffers als bij de Titanic. Toch is de kans groot dat je er nooit van gehoord hebt.
Terug naar waar je niet vandaan kwam
Het passagiersschip ms Oranje was voor sommige mensen meer dan alleen een vervoersmiddel van A naar B. In de tijd dat het diende als repatriëringsschip heeft het niet alleen mensen uit Azië naar Nederland gebracht, het bracht ook een stukje koloniaal verleden mee uit een woelige periode.
wat maakt dat ene uurtje nou uit?
Daar gaan we weer! De klok wordt weer verzet. Gedoe? Of toch wel fijn? In de 17e eeuw wist men nooit hoe laat het precies was. En dat was, met zoveel schepen die naar de Oost voeren, een groot probleem. Tijd en plaats zijn namelijk twee begrippen die onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. Het oplossen van dit probleem werd een race tegen de klok.
